domingo, 10 de dezembro de 2017

Aeroporto Internacional Prefeito Dr. João Silva Filho (SBPB)

Aeroporto Internacional Prefeito Dr. João Silva Filho - Parnaíba PI
Inaugurado em outubro de 1971, o aeroporto está localizado na cidade que é considerada um dos grandes polos históricos, culturais e econômicos do estado do Piauí, além de porta de entrada para alguns dos mais belos pontos turísticos do país que integram a chamada Rota das Emoções. 
Com projeto arquitetônico inspirado no Aeroporto Santos Dumont/RJ, o aeródromo é administrado pela Infraero desde 2004 e ocupa área de 2,33 milhões de m². Nele, estão inseridos o terminal de passageiros, que conta com 2,9 mil m², e a pista de pousos e decolagens, que tem 2,500 Dois mil e quinhentos metros de comprimento por 45 metros de largura, com capacidade para operação de aeronaves de grande porte, como o Boeing 767-300.
Estas são algumas distâncias aproximadas, e ilustrativas, medidas retas do Aeroporto Internacional Prefeito Dr. João Silva Filho em Parnaíba PI a pontos importantes da Europa e dos Estados Unidos.
- De Lisboa (Portugal): Aproximadamente 5.500 km
- De Londres (Inglaterra): Aproximadamente 7.100 km
- De Miami (Estados Unidos): Aproximadamente 5.200 km
- De Nova York (Estados Unidos): Aproximadamente 5.700 km
História do Aeroporto de Parnaíba PI
Aeroporto de Parnaíba quando foi inaugurado pelo o Presidene Emílio Garrastazu Médici
em 1971.
O Aeroporto de Parnaíba foi inaugurado em 19 de outubro de 1971, pelo então Presidente da República Gal. Ex. Emílio Garrastazu Médici, localizado a oito quilômetros do centro da cidade de Parnaíba, município com aproximadamente 155.000 habitantes, situado no litoral, Norte do Estado do Piauí, distante 330 Km da capital, Teresina, o município foi um grande exportador de produtos agropecuários para a Europa, cujo negócio representava uma fonte de geração de emprego e renda para cidade, chegando a ser instalado no município, os Consulados da Inglaterra, França e Portugal, por esse motivo, nas décadas de 70, 80 e 90, as empresas aéreas PARAENSE, TABA, VASP, VARIG, CRUZEIRO, RIO-SUL, NORDESTE, LITORÂNEA, OCEANAIR, TAF eTRANSBRASIL chegaram a operar com voos regulares ligando as principais regiões do país e Europa.
No início de suas operações, o aeródromo foi administrado pelo Segundo Comando Aéreo Regional, COMAR II, e depois pelo Governo do Estado do Piauí, através de convênio celebrado com o Ministério da Aeronáutica, em fevereiro de 2000, o Governo do Estado (Gabinete Militar), renovou convênio pelo prazo de 15 anos, para administração e manutenção do Aeroporto.
Em Agosto de 1983, com a extinção do Departamento de Proteção ao Voo, DPV, unidade do Serviço Regional de Proteção ao Voo, SRPV-RF a Estação Meteorológica de Superfície (EMS-3), existente nesta Dependência, passou a ser administrada pela empresa de Telecomunicações da Aeronáutica S/A, TASA, através do seu Grupamento de Telecomunicações Aeronáuticas de Parnaíba (GTAPB). Em 1996, após absorção da TASA pela Infraero, passou a denominar-se Grupamento de Navegação Aérea de Parnaíba (GNAPB), estando em pleno funcionamento H-18.
Sala de Embarque. Terminal tem capacidade para receber até 100 mil pessoas anualmente. Foto: G1
Em 2000, a Oceanair, operou com voo regular neste Aeroporto.
Em julho de 2003, foi denominado como Aeroporto Internacional de Parnaíba Prefeito Dr. João Silva Filho, através da Lei nº 010704, publicada no Diário Oficial da União nº 139, de 22.07.2203, em homenagem Póstuma ao Ex-Prefeito do Município de Parnaíba-PI.
Em junho de 2004, passou a ser administrado pela Infraero através do convênio nº 14/2004/090, firmado pelo prazo de 05(cinco) anos, prorrogável por igual período, com o objetivo de realizar as atividades inerentes à navegação aérea do Grupamento de Navegação Aérea de Parnaíba - denominado de GNAPB, operação e administração do Aeródromo e exploração comercial, face a necessidade de fomentar o desenvolvimento integrado da região do Delta do Parnaíba, atendendo interesses comuns do Governo Estadual e da INFRAERO, ou seja, promovendo a satisfação e a segurança dos passageiros embarcados e desembarcados e apoiar o Governo Federal na consecução de metas e objetivos nacionais de expansão do turismo, com vistas a alavancar o crescimento do emprego e da renda da região, bem como a melhoria da balança de pagamentos
Com 2.500 metros, pista do Aeroporto de Parnaíba é a maior do estado do Piauí e a 4ª maior do Nordeste. Foto: G1
Visando utilizar o Aeroporto como porta de entrada para os turistas estrangeiros destinados ao Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses (MA), do Delta do Parnaíba (PI) e Jericoacoara (CE), em 27 de outubro de 2005, foi habilitado para o Tráfego Aéreo Internacional de Passageiros, através da portaria nº 1.234/GC5, de 27 de outubro de 2005, do Comando da Aeronáutica, com isso, no final de 2006 e início de 2007, o Aeroporto recebeu oito voos charters da Air Italy procedentes de Verona (Itália). Por fim, para atender as exigências do órgão regulador, encontra-se concluída a obra de ampliação e reforço da pista de pouso e decolagem. A construção do novo pátio de manobras encontra-se em andamento e o projeto para reforma e adequação do TPS já foi concluído, com previsão de reforma para 2014.
Características
Primeiro voo Internacional da companhia italiana Air Italy vindo de Verona para Parnaíba nos anos de 2007 e 2008. Boeing 757-200
O terminal de passageiros é inspirado na arquitetura modernista do Aeroporto Santos-Dumont, no Rio de Janeiro. A pista de pouso e decolagem, com 2.500 metros de comprimento, está preparada para receber voos internacionais, fretados ou regulares.
A Infraero estuda agora dotar o aeroporto da mais moderna infra-estrutura aeroportuária. Nos próximos anos deverão ser realizados investimentos para melhorias no terminal de passageiros, pista, pátio de aeronaves e auxílio à navegação aérea. Com a consolidação de mais uma porta de entrada para o Nordeste, a tendência é atrair turistas e impulsionar a economia da região. Empresas aéreas demonstraram interessem em operar rotas regulares e os operadores em atrair vôos fretados internacionais para o aeroporto.
Esta é mais uma opção na moderna infra-estrutura aeroportuária do Nordeste, que conta com 15 portas de entrada administradas pela Infraero, das quais seis são aeroportos internacionais.
Aeroporto de Parnaíba recebe autorização para operar voos noturnos
O Aeroporto Internacional de Parnaíba/Prefeito Dr. João Silva Filho (PI) recebeu na última segunda-feira (08/11/2010) autorização formal para operar voos noturnos. O documento, com validade de 10 anos, confirma a Portaria nº 411/SIA, de março de 2010, que liberou as operações diurnas do aeroporto após a finalização da ampliação da pista de pousos e decolagens, que passou de 2.100m para 2.500m de extensão. A pista, reformada pela Infraero, foi inaugurada no final de março. Após as obras, a liberação para voos noturnos no Aeroporto de Parnaíba ainda dependia da verificação de itens necessários, como o balizamento luminoso. A ANAC avaliou os recursos disponíveis durante visita técnica realizada em setembro. A liberação efetiva da pista para voos noturnos no aeroporto será feita após a publicação de notificação pela aeronáutica.
Medidas para Parnaíba
Estão previstas várias medidas para oferecer outras melhorias ao funcionamento do Aeroporto de Parnaíba, como a ampliação do Terminal de Passageiros e a construção de novo pátio de aeronaves. Segundo o superintendente do Aeroporto de Parnaíba, José Ivan Vieira Magalhães, foi assinada no último dia 03/11/2010 a Ordem de Serviço para as obras do pátio. A expectativa é que até o final de 2011, o aeroporto tenha plenas condições de atender voos nacionais ou internacionais com aeronaves de grande porte.
Treinamentos da FAB
O Aeroporto de Internacional de Parnaíba, por sua boa infra-estrutura e baixo tráfego aéreo, já foi utilizado pela Força Aérea Brasileira (FAB) para treinamentos de aspirantes a oficial aviador provenientes da antiga Base Aérea de Fortaleza-CE.
Comissão Ícaro
É uma comissão organizada pela Superintendência de Turismo do Estado do Piauí que se reúnem, periodicamente, para discutir e garantir a implantação e ampliação na prestação do serviço aéreo em termos de fluxo e periodicidade.
Aeroporto de Parnaíba recebeu os aspirantes a pilotos da Força Aérea Brasileira (FAB) do esquadrão Rumba que tinha sua base em Fortaleza CE
Fonte: PHB Airline News
Edição: Mário Pires Santana

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